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Un accès privilégié au fleuve pour les touristes et
les citoyens de Longueuil.

Aménagé depuis 1989, le Port de plaisance Réal-Bouvier possède toutes les infrastructures nécessaires pour accueillir des embarcations de toutes dimensions. Un parc de transition pour motorisés y a aussi
été aménagé en bordure du fleuve.
Considéré comme étant un des plus grands et des plus beaux ports
de plaisance situé à l’est de New York, il fait partie d’un vaste parc
linéaire intégré au parc récréatif.

Divers avantages sont présents :

  • Une piste cyclable
  • Des aires de pique-nique
  • Des points d’observation de la faune et de la flore
  • Des passerelles aériennes donnent accès au Vieux-Longueuil
  • Lien avec le Vieux-Montréal grâce à une navette fluviale
  • UN PEU D'HISTOIRE

    C’est durant les années ’60 que fut construite l’autoroute 132.
    À partir de ce jour, Longueuil fut à toute fin pratique coupée de sa rive, autrefois lieu d’animation et de vie apprécié de la population.

    Le projet de la Ville de Longueuil à l’effet de redonner à la population l’accès à la rive du fleuve remonte au début des années ’70, alors que Longueuil dépose son plan d’aménagement des parcs, lequel propose d’implanter des parcs de voisinage et de quartier et d’entreprendre le développement des parcs municipaux comme le parc régional (base de plein air) et les parcs sur la rive.

    En 1985, avec le programme du Parc de l’Archipel, le rêve devient réalité.

    D’abord, en 1989, Longueuil inaugurait la Promenade René-Lévesque, une voie piétonne de 6km qui s’étend du Parc Marie-Victorin jusqu’au pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. Cette promenade porte le nom de René-Lévesque parce que ce premier ministre, aussi député de Longueuil à l’Assemblée nationale, fut l’un de ceux qui défendit le plus ardemment ce projet.

    Les aménagements du parc en rive permirent aussi la sauvegarde de la Pointe-du-Marigot, devenue un centre d’interprétation de la faune et de la flore en rive.

    Cinq passerelles ont aussi été construites au-dessus de la barrière que représente l’autoroute 132, pour faciliter l’accès à la rive.

    En 1989 fut entrepris l’aménagement d’un port de plaisance sur le site de l’ancienne marina Ville-Marie. Le Port de plaisance de Longueuil entra en opération à l’été 1990. L’inauguration en 1993 de « La Capitainerie » vient compléter les installations du port de plaisance.

    Le financement

    Les installations du parc en rive ont été financées par le biais du programme du Parc de l’Archipel, un projet ayant pour objectif d’ouvrir à la population les rives du fleuve autour de l’archipel de Montréal.

    À Longueuil, ce programme a permis de faire financer aux deux tiers, par le Gouvernement du Québec, les aménagements en rive. Le ministère du Loisir, de la Chasse et de la Pêche et de l’Office de planification et de développement du Québec ont aussi participé directement à ce financement, alors que le gouvernement fédéral a aussi contribué.

    Réal Bouvier 1946 – 2000

    Navigateur et journaliste, Réal Bouvier est né et a grandi à Longueuil. Dès son enfance, les berges de Longueuil deviennent son terrain de jeu. Tout au long de sa vie, il restera un grand amoureux et défenseur du fleuve St-Laurent.

    En 1977, à bord du J.E. Bernier II, il franchit avec son équipage le passage du Nord-Ouest et s’inscrit dans
    l’histoire parmi les grands explorateurs de l’Arctique. Le J.E. Bernier II fut le 15ième bateau à réussir cet exploit, mais sûrement l’un des plus petits voiliers à avoir circumnavigué l’Amérique du Nord. L’expédition 74° nord était partie du port de Lachine le 30 juin 1976, arriva à Vancouver le 15 octobre 1978 et rentra finalement à Montréal le 26 août 1979.

    Par ses écrits, son enseignement et ses exploits, Réal Bouvier est certes l’un des grands navigateurs du Québec contemporain.

    Le port de plaisance Réal-Bouvier a été nommé en sa mémoire et une plaque y a été apposée en son honneur le 27 septembre 2001 par Monsieur Claude Gladu, maire de Longueuil.



     

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